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2022年11月14日 by 

全国山地自行车冠军赛「NBA总决赛」

8月底,国内山地车届将迎来年度盛事——2019年中国山地自行车联赛总决赛,一大批山地高手们将云集辽宁抚顺,开启一轮高水平竞技PK。2019年中国山地自行车联赛年度总冠军花落谁家?8月24-25日举行的2019年中国山地自行车联赛总决赛会告诉你答案!

2019年中国山地自行车联赛共设有七个分站赛,分别是第一站云南保山站、 第二站广西上林站、 第三站广东梅州站、 第四站四川德阳站、 第五站河北邯郸站、第六站山西太原站和第七站甘肃渭源站。在经过七站激烈比拼后,2019年中国山地自行车联赛迎来了总决赛。

2019年中国山地自行车联赛总决赛于8月24- 25日在辽宁省抚顺市高尔山风景区举行。这是国家计划内比赛的最高级别,代表了国内山地自行车比赛的最高竞技水平。

越野赛分为精英组和公开组各年龄组

总决赛由中国自行车运动协会、辽宁省体育局和抚顺市人民政府主办,承办单位为抚顺市文化旅游和广播电视局。竞赛项目包括越野赛、团体接力赛 、团体赛和淘汰越野赛四个大项。其中,越野赛分为精英组和公开组各年龄组,而团体接力赛人员配置为:精英组男子 1 人、精英组女子 1 人;2001、2002 、2003 年出生者,男子 1 人、女子 2 人。

届时将有北京、天津、河北、陕西、山西、辽宁、黑龙江、 江苏、浙江、福建、安徽、山东、云南、青海、甘肃、宁夏、 新疆、解放军、中国香港、中国澳门等二十余支专业代表队及业余俱乐部和个人参赛。

值得一提的是,2019年中国中国山地自行车联赛总决赛奖金总和高达56.12万!本站比赛将决出越野赛年度总积分精英组业余男/女运动员总冠军,其中男子组总冠军奖金高达10万元,女子组总冠军奖金为5万元。

同时,总决赛获得越野赛精英组男/女冠军的车手能获得5000元奖金,排名前30名的车手都有奖金可拿。而越野赛公开组各年龄组冠军可得3000元,而后奖金依次递减至第20名的200元。

除了竞技水平之高,赛道本身亦不容错过。高尔山风景区已经连续多年纳入山地自行车联赛/冠军赛的举办地,赛道之成熟、挑战性之高,为车手们所津津乐道。作为抚顺市地标性景观,高尔山亦是辽沈地区闻名遐迩、内涵深厚的风景名山,融山林风光、名胜古迹、古典园林为一体。赛道环绕风景区而建,在如此美景之下骑行,何其爽乎!

报名截止日期为8月22日中午12:00,还等什么呢?赶紧报名参加吧!报名点击

图片来源于中自协公众号

编辑:哈比罗

原文链接:http://www.wildto.com/news/48608.html

环青海湖自行车赛的最高奖金是多少?

环青海湖自行车赛开始于2002年,每年的7月至8月在青海省举行,每届赛事大概9天左右,迄今为止已经成功举办了9届。它是全球海拔最高的国际性公路自行车赛,是亚洲顶级赛事。每届比赛都有来自世界的20多支车队参加,奖金也高达25万美元。环青海湖自行车赛和环法自行车赛类似,由车队统一报名参赛,不接受个人报名。赛事中也分为黄衫、绿衫和白衫,另外还另设有象征亚洲最佳的蓝衫,规则也基本沿用了环法自行车赛的。大家看比赛的时候经常会看到一位主队员旁边跟着一辆汽车,就是后援车,为队员提供服务。这也是保证赛事顺利进行的重要部分,为选手们准备充份的补给。

环青海湖自行车赛的指定用车是斯柯达,这也是即环法自行车赛之外斯柯达支持的另一个重大赛事,因为斯柯达的理念就是追求卓越表现,顽强、坚韧,必胜的信念和团队意识,只要符合这个理念,斯柯达就会全力支持。如果大家关注青海湖自行车赛的话,就会发现赛场上到处都可以看见Skoda的标志。因为斯柯达从2007年开始连续3届成为了环青海湖自行车赛的唯一指定用车,每年都为环湖赛组委会交付几十辆车,包括Octavia明锐、Fabia晶锐,为赛事提供后援车、技术车、裁判车,以保证赛事顺利进行。
环青海湖自行车赛作为中国最重要的自行车比赛,每年的赛事都会有超过50家媒体进行跟踪报道,中央电视台和广电总局也是大力支持,专门辟出专栏对赛事进行报道。赛事竞争相当激烈,每年都有新晋选手展露头角,09年赛事中中国选手纪习涛穿上了代表亚洲最佳的蓝衫,成为车队的骄傲,丹麦选手亚历克斯.拉斯姆森成为冠军。

环中国国际公路自行车赛的关于国际公路自行车赛

国际公路自行车赛是历史久远的体育竞技项目之一,她不仅是一项 “绿色运动”, 同时还具有职业化程度高,商业价值巨大等特点。每当赛事开始,世界各地的选手以车队的名义齐聚一堂,比赛紧张激烈、场面五彩缤纷,充满活力和时尚符号,具有极高的观赏价值。在比赛中,庞大的赛事队伍穿梭在城市之间进行比赛,将体育比赛的活力与城市景观充分融合,同时吸引着沿途千万群众观看,成为一道独特、靓丽的风景。世界众多媒体的全程跟踪报道,将把激烈的比赛、途经城市的风光以及赞助商的品牌充分展现在亿万电视观众面前,使比赛本身也成为一种“流动的媒体”,为赛事合作伙伴带来极好的商业推广价值以及深远的国际影响力。
中外闻名的环法自行车赛,铸就了世界单项体育赛事的一段百年传奇,也大大提升了公路自行车赛的影响力。环青海湖、环海南岛、环南中国海等区域性赛事的连续举办,表明了中国已呈现出社会大众普遍认同、中坚人群乐于参与、地方政府积极举办自行车赛的喜人局面。 环法自行车赛(英语:Tour of France,法语:Tour de France)是公路自行车运动中世界影响最广、规模最大,比赛水平最高的国际自行车大赛。1903年的7月1日第一届环法自行车赛诞生,共有60名选手参加了这次比赛,最终毛瑞斯·盖利(Maurice Garin)成为了世界上第一位环法赛的总冠军。从1903年起开始,除被两次世界大战中止外,每年夏季七月均会举办。紧接在在环西班牙赛与环意大利赛之后,成为夏季自行车赛的高潮而结束。每次赛期23天,总数21段,平均赛程超过3500公里(约2200英里)。整个赛程每年不一,但都是环绕法国一周,经常也出入周边的国家。近几十年来,终点总设在巴黎的香榭丽舍大道。
每年有20–22个职业车队参加比赛,他们是获得UCI的ProTour执照的车队和收到ASO外卡的车队。大赛组织者采用世界自行车联盟(Union Cycliste Internationale)的计分系统来决定参赛队伍,另留下2-4个名额予大牌或落选的法国车队。每个车队有9名车手参加比赛。比赛全程分成许多段,从一个城镇到下一个,每一段分别计时排名。所有段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩。所以冠军有赛段冠军和总冠军,有个人冠军和团体冠军,并设有总成绩排名(按比赛时间计算),积分排名、年轻车手排名等。总成绩领先的车手穿黄色领骑衫,冲刺积分领先者穿绿色领骑衫,爬坡成绩最佳者穿红白斑点衫,首次参加环法大赛成绩最好的车手穿白色领骑衫。奖金共设1亿法郎,其中个人总成绩冠军获得奖金最多,可获得15万法郎。在所有的冠军车手名单中,7次冠军得主阿姆斯特朗无疑是环法历史上一位奇迹般的标志性人物。
环法自行车赛,以及环意自行车赛和环西班牙自行车赛(Vuelta a España),是3个最主要的分段公路自行车赛。其余两个赛事虽然在欧洲很著名,但只有环法自行车赛是真正世界级的体育大赛,名声甚至超过公路自行车世界锦标赛。 环意大利自行车赛(意大利语: Giro dItalia)诞生于1909年,一般人们称之为GIRO。GIRO是除开环法自行车赛外最被车手重视的比赛。比赛的时间定在盛春时节的五月。环意比赛的标志是粉衫(欧洲俗称玫瑰衫),和环法的黄衫一样,它标志着总成绩第一的车手。然而环意太传统的规定,使得它并不是太出名,成功率也比不上环法。比如说1924年的比赛,就要求参赛车手没有获得过任何大赛的冠军。还有车手Alfredo Binda,他是1927,1928,1929连续三年的GIRO冠军,但在1930年,他被禁止参赛,理由是“与其他车手相比有绝对优势”。很长一段时间,环意都是意大利车手在本国土地上独自享受的比赛。这期间出现了环意的传奇英雄Fausto Coppi ,他是环意历史上第一个五次获得冠军的车手。直到1950年,环意历史上出现了第一个外国冠军,瑞士人Hugo Koblet。
和环法一样,环意也有四种冠军衫:粉衫,总成绩第一的车手,出现于1931年;绿衫,山地赛段积分最多的车手;蓝衫,在INTERGIRO的计时中获得最高时间的车手。首次出现于1989年;紫罗兰衫,在比赛中获得积分最多的车手。环意中有两个排名次的等级,一个就是算总时间,另外一个是算INTERGIRO的时间。 环西班牙自行车赛是排在环法自行车赛,环意大利赛之后的世界第三大国际公路自行车赛事。环西赛始于1935年,自1955年起每年举办。最初的环西赛在盛夏开幕,自1990年的第45届开始改为九月举行。比赛历时三周,每天进行一个赛段,共计21个。整个过程中只有两天无赛日,供车手休整,总赛程为3000公里左右。环西自行车赛按比赛形式分为个人计时赛,团体计时赛和大组赛;按比赛道路性质可分为平地赛段和山地赛段,这点和环法环意没有区别。整个赛程环绕西班牙,海拔最高可达1579米。和环意不同,环西赛每年的起点城市是不同的,路线也有所变化,但终点始终设在首都马德里。 目前已有21支职业车队参加环西班牙自行车赛,每支车队有九名车手参加比赛。设有赛段冠军,总冠军,个人冠军和团体冠军,另设按比赛时间计算的总成绩排名,积分排名等。环西班牙自行车赛中总成绩领先的车手身穿金色领骑衫,其它颜色的领骑衫则用以表彰爬坡成绩最佳者和冲刺成绩最佳者。
自1999年第54届环西赛中首次选用安赫里卢山作为爬坡赛段开始,这里的海拔达到1573米,长度超过12.9公里,平均坡度9.9%,最大坡度出现在距离终点大约三公里一个叫“羊脖子”的地方,竟然达到23.6%,山势极为巍峨险峻,是欧洲自行车赛中最为陡峭的坡段。车手至今不过三次和它亲密接触。可是它的险峻艰难却深入人心,已经成为职业自行车公路赛中最令选手生畏的山峰之一,也是环西班牙自行车赛的标志性赛段。

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